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Archive for June, 2011

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Pilotblogs

Sometimes when it is raining outside and when it is late in the evening, I open a bottle of wine and read all the pilot blogs. It is much better than watching TV, because one can learn a lot there.

Most of the pilots, or people who say that they are pilots, discuss what is good and bad. And it happens that even i am the target of their opinion. What i do wrong and how i look and most of all how everything would be better if it would be done different. Yes, this is true, playing football in front of TV makes all nations the real soccer stars, but once they are on the field the perspective changes.

Pilots are smart people, super smart and the job is tough. You have to be courageous, polite, honest and flexible. And the responsibility that your passengers put their lives in your hand is something that one has to cope with. The job changed over the years. Because flying became more common, but the job became more tough. Relocating is a necessity and experienced pilots, those who are older need to move. This is against human nature. Once you become older you need more structure and sometimes you find out that those things that are important in your life are having a family and a cozy home.

It is important to use in these moments when your priorities shift all abilities that one collected during his journeys in life to be ready to combine these facts. Mr. Sullenberger said in his interview shortly after he landed in the Hudson River that he used just one thing in the moment when he decided to decent – his RATIO. His brain was trained for year for just this moment and he was able to use it excluding all the maybes and ifs.

It is worth to have a closer look to the people who started their pilot career being 17 years old and going through all the changes and threats that aviation offered them.

It is worth to understand the responsibility and fear of people who need to be 98% perfect during every moment of their job.

And when it comes down to the person, what finally is left and who is interested in this part of the story?

dg

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Divine Christine….

Yesterday I met Christine again. After 15 years. Well why after 15 years? We do not know, it was about moving, the children and everything together. But when I saw her, waving at me from the garden door, I could not even get out of the car fast enough to hug and kiss her. My dear friend Christine. What would I be without her? My children would starve and my marriage would be broken years before we kind of ended everything like adults do with the necessary respect and distance. She had this natural instinct of what is good and bad, and I admired her how she took everything life simply served her with a small ” Ok, what next”.

Christine is my heroine. She is funny, beautiful, practical and crazy. Even life punished her and we stood hand in hand on her husbands funeral, we baptised our children, standing side by side with the big hats and shared the strollers between her son Matthias and my son Gordon.  We saved vice versa the lives of our kids climbing up the roof of the house and listened to million of heartbreaking stories from each of us.

We were working mums, with all our worries and troubles of the children. She did not like everything I did, nor did I like everything she did, but we are friends. Friends forever, friends for lifetime. And yesterday after 15 years we were sitting in her house laughing and crying over what has happened in the past years. And it does not matter where we are and what we do and have, this friendship is endless. Friends are never judging they just listen and help and be happy for the other.

Christine, this is for you, you are for me the greatest woman on earth together with my late grandma.

love

dagmar

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ne mluvim cesky…….

Mein Professor an der Postgraduate Universitaet in Hong Kong hat gesagt, dass die durchschnittliche Dauer des Erlernens der Sprache des Gastlandes 3 Jahre sind. Danach ist es schlichtweg unhöflich. Nun ja, ich bin 6 Jahre in Prag und sagen wir es einmal locker, der liebe Gott hat mir eine ernst Verbindung privater Natur ebendort erspart, denn sonst hätte ich die Konversation wie “Liebling, wieviel können wir für das Haus ausgeben?” mit “Oh, meine Suppe ist stachelig” beantworten müssen.

Ich habe es nicht geschafft. Ich komme in Besprechungen und Restaurants auf Meetings und sonstige Ereignisse und ich bin der Mittelpunkt, denn es müssen in der Sekunde alle Englisch sprechen. Wie furchtbar dachte ich mir und habe auf tschechisch umgeswitched, aber mein Boss, hat etwas furchtbares verstanden und gelacht und ich habe geschworen, es war das letzte Mal für solange bis ich es kapiere.

Aber wie kann man tschechisch sprechen, wenn man englisch und französisch und italienisch kann und nicht versteht warum die Uhrzeit auf tschechisch zwischen 2 und 5 Uhr am Nachmittag im Plural steht. Ausnahme, sagen die Lehrer. Eine Ausnahme wie die Akzeptanz der anderen mit meinem Anderssein. Aber ich kann auch nicht mehr ganz gut Deutsch sprechen, das ist die Wahrheit. Die Präpositionen tanzen in meinem Hirn und Briefe an Behörden und Anwälte klingen so, als ob es Google Translator übersetzt hat.

Ich denke es ist Zeit sich zu entscheiden, und nicht wie ich ironischerweise einmal sagte, “Meine Heimat, naja, das ist Mesopotamien, das Zwischenstromland”

Diky a ahoj……….pratele

to je mi libi se…

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Vertical Intelligence

Slightly it was visible, the increase of the market… people started to talk about more deals, the move in the industry. But they always talk about good deals, when they meet. That is a typical criteria being a member of aviation, that one never says the truth about the business. It is different to other businesses, but aviation always makes up.

Then it happened, more straight deals, more moves. Forgotten people came back. The industry started to pick up. And it was here the good vibe like the 2 past years did not have. Everybody is highly motivated, except those who benefitted from the last 2 years. Some of the smart people understood that it is important to give in, to bake smaller bread. Salary negotiations or other negotiations with future people working in the industry. Pilots salaries cannot be increased every year. The vertical intelligence is to adjust in right time and to seed when it is good that one can harvest in dry times. Pilots are the smartest people and they do a hard job, but the appreciation comes when on long view there is a consistent market that will allow all those loyal and clever people to be incredibly successful. Those who will just try the shortcuts, the black sheep on the market, for them the question is like for the little doggie in the picture. Jump or do not jump into the cold water.

….and if you are lucky, you know how to swim.

dg

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Difference between Men and Women

  oder graphisch

Ein heikles Thema.  Sind Männer und Frauen gleich? Denken sie das Gleiche? Es gibt unzählige Studien darüber und ich habe mich in letzter Zeit intensiv mit dieser Frage beschäftigt. Reagieren männliche und weibliche Piloten gleich in einer Stresssituation? Meine Conclusio ist, dass dies nicht so einfach beantwortet werden kann. Es hängt von der jeweiligen Situation und der Rolle des jeweiligen Geschlechtes ab. Weiblicher Captain mit männlichem Copilot entscheidet anders als umgekehrt.

Die Verschiebung der Geschlechter mit den beginnenden Rollenverteilungen kann dem alten Prinzip von Östrogen und Testosteron in Verbinung mit Oxytocin nichts anhaben. Obwohl Frauen in den Führungspositionen sehr tough sind, werden sie hormonell noch immer von dem kleinen Hormon Oxitocyn beherrscht, welches in Stresssituationen noch den Schutzinstinkt für sich und die Nachwelt verstärkt. Männer hingegen haben es leichter, den Testosteron killt Oxytocin und lässt sie im gefährlichsten Moment bei ihren Entscheidungen immer nach Anerkennung und Heldentum streben.

Ausser beim Kaufverhalten…

…….Wir ( ich gehöre zur Östrogengruppe) sollten uns auf die fachliche Seite berufen. Wir punkten beim Einkaufsverhalten. Unsere Entscheidungen werden von immer wiederkehrenden Schleifen- und Kontrollmustern gekennzeichnet und lassen uns sicher sein, dass wir keinen Fehler machen. Und wir machen keine Fehler, denn unser System ist trainiert auf Multitasking. Früher oder später in tausend Jahren werden wir uns auch ein Testosteronverhalten aneignen und dann ganz alleine auf dem Planeten sein…….aber bis dahin wird die Evolution noch eingreifen :-)….Hoffentlich

dg

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Was macht eine guten Piloten aus?

Nun ja, was ist ein guter Pilot, ein Pilot der gut aussieht und der auch alles kann. Oder ist es einfach jemand, der sich verantwortlich fühlt für seinen Job, wie fühlen sich die Menschen die diesen Job seit Jahrzehnten ausüben. Haben Piloten Angst, und wenn ja wann?

Wir haben uns das gefragt,

….bitte warten bis Ende September

Mythos Pilot

Dagmar Grossmann, Judith Grohmann, Styria Verlag

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Original or Copy

There is always one original. The copy is never the original. Once you want to copy -you are just a copy never an original.

It is important in life to be never a copy. To go your own way, which takes sometimes difficult detours. Like a river you have to follow the obstacles life has to offer. From the source to the big river it takes time, long long time with all experiences to be finally there, where you want to be. The original is the original and the copy is always 2 steps behind.

The quality of the copy depends on the original. We have to be authentic and shortcuts in life never work.

The painful experiences lead to final success

http://www.youtube.com/watch?v=NaJuptZFEA0

dg

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Flying in Africa

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Prague stands still

Yesterday it seems that Prague was standing still. Why? Weil die allgemeinen Lebensbedingungen sich drastisch verschlechtert haben. Ich bin halb tschechisch. Meine selige Grossmutter, Berta, war so nett und hat mir einen Teil des tschechischen Blutes vererbt. Gut, ich verstehe, die Bedingungen sind nicht gut. Aber fuer mich sind die Bedingungen immer noch besser als in vielen anderen Laendern die ich kenne. In Prag kann man sich manchmal sicherer fuehlen als in Wien, unglaublich aber wahr. Ich habe beides probiert und kenne den Unterschied.

Der Markt ist schlecht. Mein Markt ist sehr schlecht. Aber sich an den Wing eines Flugzeuges zu ketten um die Bedingungen zu verbessern funktioniert nur in schlechten Filmen. Die Loesung ist Anstrengung und Arbeit. Die Firmen, welche smart und fleissig dran sind, werden auch ueberleben. Das ist meine Meinung, und auch das habe ich probiert und erkannt.

Das Gesundheitssystem ist nicht gut in Prag. Ich finde, es ist exzellent und besser als in den USA wo man jeden Arztbesuch bezahlen muss. Der Beitrag des Streiks gestern zum Gesundheitssystem war zumindest der, dass sich viele Leute wieder nach langer Zeit auf das Fahrrad geschwungen haben um zur Arbeit zu kommen.

Das naechste Mal, wenn unser Aviaitonmarkt wieder floppt, und ich bin sicher, das wird er wieder einmal, trete ich in den Hungerstreik, dass wird zumindest fuer eine Zeit das Gesundheitssystem entlasten und meine persoenliche Laune heben. :-)

……denn dann habe ich wieder mehr Zugang zu meinen alten Kleidern

dg

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Simply Pilots

something to laugh

http://www.youtube.com/watch?v=T7CN9kv3n6s&feature=related

my german neighbours doing very well in this video

have fun

dg